כיום ניתן לרכוש רחפן במחיר מתאים לכל כיס ולצלם בקלות תמונות וסרטונים באיכות גבוהה מהאוויר (גם למי שאין לו ניסיון בטיס).
למה כדאי לקחת רחפן להפלגה
- כדי לקבל מודיעין בזמן אמת על אפשרות לעגינה במפרצים או ניווט באזורים לא מוכרים כשהיאכטה עוד עושה דרכה במים.
- כי אפשר לבדוק אביזרים על התורן בקלות מבלי לטפס עליו.
- כדי להעלות תמונות מרהיבות מהחופשה שלכם לרשתות החברתיות.
מה חשוב לדעת לפני שלוקחים רחפן להפלגה בחו״ל
- חובת המפעיל לבדוק מהם החוקים במדינה אליה אתם נכנסים.
- באחריות המפעיל לוודא שאינו נמצא באיזור אסור לטיסה (כגון שדות תעופה או בסיסים צבאיים), כמו כן אסור לטוס מעל אנשים, אזורים מיושבים או בתים פרטיים (מטעמי בטיחות ושמירה על פרטיות).
- עבירה על החוק עלולה להוביל להחרמת הרחפן, קנסות כבדים ואפילו למעצר או גירוש מהמדינה. כמו כן, בדיקת מכס יכולה לגרום לעיכוב ביציאה משדה התעופה ולהוביל לתשלום מס.
- ברוב המקרים רחפן קטן מ250 גרם (כמו DJI mini) נחשב לצעצוע ולכן מותר להעברה בשדה תעופה והטסה.
- בזמן עגינה באי שקט ופסטורלי , מומלץ להתחשב ביאכטונרים שבסביבה ולא להטיס רחפן מעל השכנים ללא אישור. זה עלול להיות מרעיש, מרגיז ואפילו מסוכן.
מה התנאים להעלאת הרחפן למטוס
- יש לקחת את הרחפן והסוללות בתיק שעולה למטוס.
- רוב חברות התעופה מתירות להעלות סוללות למטוס בתנאי שהן פרוקות ל-30% לפחות ומגעי הסוללה מוגנים בנייר דבק.
- רחפן ללא סוללות אפשר לשלוח בבטן המטוס, אבל חשוב לארוז אותו היטב כדי שלא ייפגע.
- להבים מחומר קשה וחד כדאי לשלוח בבטן המטוס, כדי לא להסתבך בבדיקה הביטחונית.
הכנת הרחפן לטיסה
- תמיד מומלץ להמריא ולנחות עם רחפן מאיזור פתוח ולא מסירה מפליגה אבל אם בכל זאת בחרתם להטיס את הרחפן בזמן הפלגה הקפידו על הדברים הבאים
- תמיד תתחילו עם סוללה טעונה במלואה, בידקו מערכות ותקשורת תקינה עם הרחפן!
- כשרחפן מאבד תקשורת הוא יחזור באופן אוטומטי לנקודה ממנה הוא המריא. אם היאכטה בתנועה, זה עלול להיגמר בטביעת הרחפן … בטלו את הפונקציות של max distance ו-homing .
- הפעילו את אפשרות cache footage כדי שהצילומים ישמרו גם בזכרון של הטלפון (במקרה של איבוד הרחפן לפחות יישארו התמונות…)
- עדכנו את אזהרת הבטריה ל- 50% ותשאירו הרבה זמן לנחיתה.
- הכינו מראש משטח נחיתה גדול,מאוזן ויציב או תופס מיומן עם כפפות עבות.
- כדאי להכין רצועה לשלט של הרחפן, כדי שאפשר יהיה לפנות את הידיים לאחיזה ועבודה על הסיפון.
המראה וטיסה
- תמיד כדאי לשלח את הרחפן מהירכתיים לכיוון מורד הרוח (לוודא שיש מינימום הפרעות בדרך!)
- אל תטוסו נמוך מדי! עדיף לשמור לפחות 3 מטרים מעל הקרקע או פני הים בכל רגע נתון.
- אל תטוסו רחוק מדי ! חובת המפעיל לשמור על טווח ראייה כל הזמן עם הרחפן.
- אל תטוסו קרוב מדי! ביאכטה מפרשית יש וונטות, מפרשים ותורן שעלולים להיות מכשול כואב לרחפן.
- רוב הרחפנים יכולים לעמוד בתנאי רוח של עד 20 קשר, כדי להימנע מסחיפה בלתי נשלטת ברוח חזקה, כדאי לטוס נמוך יחסית או בהסתרות רוח.
צילום
- ישנם מודים אוטומטיים כגון הקפה, עקיבה ותנועות מתוכנתות מראש – שווה להכיר ולהשתמש
- בזמן צילום ווידאו, התנועה צריכה להיות חלקה ואיטית ככל האפשר.
- בצילום מול השמש, הימנעו מחשיפת יתר ש״שורפת״ את התמונה (מומלץ להשתמש באופציה auto exposure).
נחיתה
- זהו החלק המורכב והמלחיץ ביותר, חשוב מאוד להכין תכנית מראש ולתדרך את הצוות מה הולך לקרות.
- כדאי להגיע לנחיתה מכיוון הירכתיים ומעל הרוח של הסירה (כדי להימנע מוונטות, חבלים, מפרשים ותורן)
- כדאי לבטל את החיישנים שמונעים התנגשות כדי לאפשר נחיתה במקום צפוף ומלא הפרעות כמו סירה.
- כדאי לסובב את הרחפן ב-180 מעלות ולנחות ברוורס כך שהשליטה בתנועות היא אינטואיטיבית ולא הפוכה (לא להסתכל על המסך אלא על הרחפן!)
